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此前，Nuro已经完成了A轮融资。A轮分为两次，第一次是高榕资本领投，其他参投资人含网易创始人丁磊、真格基金等；第二次是美国的Greylock Partners领投，原有投资机构继续参与。两次共融资9200万美元。Nuro联合创始人Dave Ferguson对此表示，“和软银的合作使我们有机会加速实现通过自动驾驶技术重塑物流配送和其它应用场景的愿景。”

国资改革成绩单亮眼2013年11月，在《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》通过后，国企改革正式拉开序幕，国改框架不断完善，探索步伐不断深入，国企经营状况出现了显著改善，经营指标数据低位反转。全国国有企业、中央企业的利润总额累计值同比率先从2015年2月触底反转，营业总收入累计值同比也从2015年11月触底反转。2017年11月全国国有企业的利润总额和营业总收入累计值同比分别是23.5%、14.5%；中央企业的利润总额和营业总收入累计值同比分别为17.7%、13.2%。国有企业利润和营业收入改善明显。

金融博客零对冲则表示，石油交易员们普遍将11月的伊朗石油业制裁视作近期油价上涨的原因，甚至有人预计油价会涨至100美元/桶上方。不过最近几天，油价看涨的一个更直接的原因，或是由于阿曼原油的出现。本周早些时候，这种低质原油期货合约涨至90美元/桶上方，成为全球最昂贵的石油，这扰乱了贸易商，使市场陷入混乱。

国泰君安覃汉团队认为，今年四季度债市不确定性仍然较大，市场仍面临较大的调整风险。他们提出了五点理由，最主要的是两点：第一、美债收益率存在继续上行的风险，当前过于平坦化的美债收益率曲线面临陡峭化修正，对于国内债市可能会形成新的压力。而在美国持续紧缩之下，央行货币政策难有继续放松的空间。第二、九月份经济金融数据可能出现好转，基建投资增速企稳和信用扩张加快将缓和经济悲观预期，给债市带来新的冲击。

二是，坚守科创板定位，加快推进创业板改革并试点注册制，深化新三板改革，促进健全具有高度适应性、竞争力、普惠性的现代金融体系。加快债券市场产品工具创新，加大期货期权产品供给。大力发展私募股权投资，完善创新资本形成机制。加大资本市场对符合国家战略和产业政策方向相关领域的支持力度，提升支持实体经济的能力。

各地交通运输、价格主管部门结合本地实际，在道路运输价格管理方式、定价机制、汽车客运站收费项目和收费标准等方面积极推进市场化改革。截至2018年，有22个省份通过修订省级定价目录、出台专项通知或者修订本省运价管理文件等方式，明确放开省际客运班线、与高铁平行客运班线、定制客运等竞争充分的班车客运价格，实行市场调节价；放开客运站车辆、旅客站务基本服务以外的其他服务收费乃至全面放开客运站收费，实行市场调节价。内蒙古、宁波、南京、福州等部分省份和城市陆续发布了出租汽车运价改革相关政策文件，推动将巡游车运价由政府定价改为政府指导价、科学确定运价水平、优化运价形成机制及结构。从改革效果看，相关地方在放开价格水平后，道路运输市场平稳有序，未出现明显的价格异动，未因价格调整影响社会稳定，为国家层面出台政策措施积累了实践经验。