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也有不同观点。数据平台骨朵CEO王蓓蓓认为，强势的平台对小公司是种机遇，大公司溢价反而会相对降低。“大公司最强的，是组盘能力，但大IP和大明星的陨落，使得他们高度依赖的优势变得鸡肋。很多所谓‘大剧’，其实是‘腰部剧’，头部剧并没有那么多，这样一来，大公司业绩很可能要靠极少数量的剧集来实现，那就要靠运气了。但小而美的公司，反而在平台拉平一切后，容易冒出来。”她对21世纪经济报道记者说。
归属于普通股股东的净亏损为7.10亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净亏损为3.30亿美元；加上特斯拉主营业务成本达到10.54亿美元的新纪录，也就是说，1到3月，特斯拉每天烧钱1171.11万美元（折合人民币7430.86万元）。
比亚迪自2017年被宁德时代夺走国内动力电池头把交椅之后，开始打破自产自销的封闭模式，去年与长安等主机厂建立战略合作，加快抢夺动力电池市场。继在惠州、深圳、西宁等电池建生产基地之后，比亚迪6月2日又在广州增城签署投资协议，投资40亿元建锂电池增城生产基地。
焦虑下的突围焦虑伴随对出路的渴求，如何处理好与动保组织呼吁禁演之间的平衡、娱乐形式多元化带来的冲击，在监管趋严的背景下，实现瓶颈、实现创新。“马戏之乡”寻求突围。动保人士的呼吁让经营惨淡的马戏团负责人联名自救。2018年3月，一封由多家马戏团联名控诉和质疑“拯救表演动物项目”的声讨书称，该项目打着慈善的旗号打压动物驯化，使马戏团难以生存。宿州埇桥马戏协会会长杨志远接受媒体采访时称，其实双方的矛盾冲突由来已久，“我们都是合法经营，动物是国家林业局发给我们动物繁殖许可证演出的，演出证经过国家文化部批准，各方手续我们都按国家法律走的。现在保护组织就打压，上高速公路拦车不让演出，把我们搞的也没办法了，所以只能联合说出我们的声音。”
[中国TOP10以外的动力电池企业，产能利用率低于10%。]动力电池领域冰火交融，有的企业接单接到手软，有的企业却活不下去。无论是全球还是中国，动力电池的行业集中度都很高，排名前十的锂电池企业占据了80%以上的市场份额，而剩下的不足20%由众多企业斗得你死我活。
拉卡拉对第一个问题避而不答，对第二个问题则直接否认。互金商业评论下载拉卡拉APP后发现，拉卡拉APP首页霸屏画面是“易分期”，首页顶部和中间、下方均有“易分期”、“借点钱”的入口。现金贷搭售多种保险产品某借款人在聚投诉投诉称，2019年8月，他在拉卡拉易分期贷款3万元，分期12个月，每月还款2986元，综合年化利率36%。另一名借款人在“华声在线“投诉称，他借款4.8万，拉卡拉扣下6000元的保证金，实际到手4.2万元，分期24期，每月还款2384元。不计算6000元押金的话，综合年化利率为36%。但不少借款人反应，易分期虽然许诺保证金会退还，但往往找借口不退。将保证金折成砍头息计算，其实际年化费率为50%！
