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中国公民出国留学（包括公费和自费）在外学习期间，或因公务出国（包括外派劳务人员）在外工作期间，可以视为华侨报考全国联招吗？答：不可以。只有考生本人具有华侨身份，其父母双方均不具备华侨身份（包括外籍或港澳台人士），能否报考全国联招？答：不可以。华侨考生本人及其父母一方均须具备华侨身份才可以报考全国联招。

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纵观目前的新能源汽车领域玩家，对资金的高度依赖并不鲜见。即便是拥有豪华投资人背景的蔚来汽车，也在巨亏情况下于8月份赴美IPO，并募资18亿美元。而在A股市场上的整车企业中，以比亚迪为例，据《财经》新媒体记者统计，今年截至8月底，比亚迪已累计发行公司债券达125亿元，用于补充营运资金和流动资金。

其实北汽新能源的上市计划由来已久。自2014年从北汽股份剥离之后，北汽新能源就开始为独立上市做准备。2016年和2017年，北汽新能源先后完成A和B轮融资，混改后的股东数量增加至36家。2017年12月27日，上市公司S*ST前锋发布的一纸公告，将其与北汽新能源的重组计划曝光。

为了维护自己的霸主地位，加入短程客机市场的竞争是波音的必然选择。60年代初，德国汉莎航空公司把10架短程客机的订单交给了波音，研制一款“客舱宽敞安静、速度适中，并且能够在恶劣条件下飞行”的短程双发客机已经是箭在弦上。1964年11月，在杰克·斯坦纳（Jack Steiner）的带领下，波音开始了737机型的研究工作。

直至今年9月27日，北汽新能源完成注入上市公司，S*ST前锋的主营业务也从房地产转变为纯电动新能源乘用车领域，并更名为北汽蓝谷。北汽集团作为控股股东，持有上市公司41.26%的股份。一位任职于某新能源领域投资公司的人士对《财经》新媒体记者表示，北汽新能源虽然进入较早，且是第一个获得新能源汽车生产资质，但几年发展下来，北汽新能源的品牌形象和竞争力并不处在理想位置。由于受到地方政策支持，北汽新能源的市场也主要集中在北京地区。此外，与比亚迪和吉利等传统车企相比，北汽新能源的技术储备不具备优势。而与一众造车新势力比较，北汽新能源在营销等方面也存在短板。